Máy cân bằng lốp TC-B308 màn hình LED

Máy cân bằng lốp TC-B308 LED là dòng máy hiện đại được trang bị phanh điện từ, đèn LED, tia laser, cùng khả năng đo tự động cực kỳ chính xác. Đây là lựa chọn lý tưởng cho các gara sửa chữa ô tô, xưởng dịch vụ, hoặc các trung tâm chăm sóc xe chuyên nghiệp đang tìm kiếm một thiết bị nhỏ gọn nhưng đầy đủ tính năng cao cấp.

Với thiết kế tối ưu, tốc độ quay thấp và độ ổn định cao, Máy cân mâm TC-B308 mang lại hiệu quả vận hành tối đa, dễ sử dụng cho mọi kỹ thuật viên.

Thông số kỹ thuật : 
Model: B-308
Thương hiệu: Tecom Công nghệ Italy
Xuất xứ: China
- Chế độ cân bằng: Automatic / Static / Dynamic / Split / Hidden Weight (ẩn chì)
- Độ chính xác: ±1 g (độ chia min: 1 g)
- Đường kính mâm xử lý: 10" – 24" (≈ 254 mm – 610 mm)
- Đường kính bánh tối đa: ≤ 1200 mm
- Chiều rộng mâm (wheel width): 1.5" – 20" (≈ 38 mm – 508 mm)
- Trọng lượng bánh tối đa: ≤ 65 kg
- Tốc độ quay khi cân: ~120 rpm
- Thời gian cân trung bình: 5 – 8 giây / lần
- Trục chính (shaft): Ø 40 mm
- Nguồn điện: AC 220V ±10% / 50–60 Hz
- Công suất mô-tơ: ≈ 0.75 kW
- Loại hiển thị: LED display + giao diện điều khiển dễ dùng
- Tia laser: Có (Laser pointer chỉ điểm gắn chì)
- Đèn làm việc: LED chiếu sáng khu vực mâm
- Hệ thống phanh: Phanh điện từ (Electromagnetic brake)
- Kích thước máy (D x R x C): ~ 900 x 700 x 1400 mm (tuỳ sản xuất)
- Trọng lượng máy (Net): ~ 110 – 140 kg
- Tiếng ồn hoạt động: < 70 dB
Phụ kiện kèm: Bộ nón điều chỉnh (cones), adapter, cờ lê, kẹp cố định, khay chứa chì
Chế độ lưu trữ dữ liệu: Lưu các thông số mâm phổ biến

Đặc điểm chính của máy cân bằng lốpTC-B308 LED

1. Phanh điện từ thông minh
Hệ thống phanh điện từ giúp xác định chính xác vị trí mất cân bằng bên trong và bên ngoài mâm xe.
Máy tự động dừng đúng vị trí cần gắn chì, giúp thao tác nhanh và chuẩn xác hơn.
2. Tự động xác định vị trí mất cân bằng
Máy U-5839 được tích hợp chức năng định vị điểm mất cân bằng hoàn toàn tự động, loại bỏ thao tác quay thủ công, tăng độ chính xác và tiết kiệm thời gian.
3. Tia laser chỉ điểm chuẩn
Laser tự động xác định vị trí gắn chì cân bằng, hỗ trợ kỹ thuật viên thực hiện nhanh chóng và tránh sai lệch.
4. Trang bị đèn LED chiếu sáng
Đèn LED tích hợp giúp thao tác trong môi trường thiếu sáng dễ dàng hơn, đồng thời tăng độ chính xác khi gắn chì.
5. Đo lường tự động – nhanh & chính xác
- Tự động đo khoảng cách mâm
- Tự động đo đường kính bánh xe
- Nhập dữ liệu nhanh
- Chế độ cân bằng chuyên dụng cho chì dán
- Phù hợp cho các dòng lốp cao cấp yêu cầu độ chính xác cao
Máy hỗ trợ đầy đủ các chế độ OPT, SPLIT, và HIDDEN WEIGHT, giúp ẩn chì sau nan mâm để đảm bảo tính thẩm mỹ cho mâm xe thể thao.

Ưu điểm của máy cân mâm TC-B308 LED

- Thiết kế nhỏ gọn, phù hợp mọi không gian gara
- Độ chính xác cao, vận hành ổn định
- Giao diện dễ sử dụng cho mọi kỹ thuật viên
- Giá trị đầu tư hợp lý cho các xưởng dịch vụ chuyên nghiệp

Ứng dụng máy cân bằng lốpTC-B308

+ Xe sedan hạng sang
+ Xe thể thao
+ Các mâm nhiều nan, mâm đúc cao cấp
+ Khách hàng yêu cầu tính thẩm mỹ cao

Hướng dẫn một số các chức năng trên máy cân bằng lốp TC-B308 :

✅ 1. Chế độ OPT (Optimization / Match Mounting)

OPT là chế độ tối ưu hóa vị trí lắp lốp lên mâm để giảm chì cân bằng tối đa.

Cách hiểu đơn giản : Lốp và mâm đều có điểm “nặng – nhẹ” khác nhau. Khi kết hợp không đúng vị trí, bánh xe sẽ mất cân bằng nhiều → cần nhiều chì.

Chế độ OPT giúp:

+ Xác định điểm “nhẹ” của mâm
+ Xác định điểm “nặng/nhẹ” của lốp
+ Gợi ý quay lốp trên mâm để đưa hai điểm này lệch nhau, giảm sự chênh lệch
→ Kết quả: giảm lượng chì, bánh quay êm hơn.

Khi nào dùng OPT

+ Khi cân mà máy báo cần nhiều chì hơn mức bình thường
+ Khi khách yêu cầu độ êm cao (vỏ cao cấp, xe sang)
+ Khi thay lốp mới nhưng mâm/lốp có sai số nhẹ

✅ 2. Chế độ SPLIT (Chế độ chia chì – Split Weight Mode)

Đây là chế độ chia trọng lượng chì ra 2 vị trí để dễ gắn hơn hoặc để đạt mục đích thẩm mỹ.

Khi nào dùng

+ Khi không thể gắn chì đúng vị trí (mâm có nan cản trở)
+ Khi muốn giấu chì ra sau các nan mâm
+ Mâm thể thao nhiều nan, thiếu không gian để dán chì ở một điểm

Cách hoạt động

Nếu máy yêu cầu 30g, nhưng vị trí dán bị vướng → dùng SPLIT:
+ Máy tính toán để chia chì thành 2 điểm đối xứng, ví dụ: 15g + 15g
+ Hai vị trí này đặt giữa hai nan mâm, dễ dán và không ảnh hưởng đến thẩm mỹ.

✅ 3. Chế độ HIDDEN WEIGHT (Ẩn chì / Hidden Mode)

Đây là chế độ giấu chì phía sau nan mâm nhằm tăng tính thẩm mỹ cho mâm thể thao (đặc biệt mâm hợp kim nhiều nan).

Cách hoạt động

+ Máy xác định vị trí chì tối ưu
+ Sau đó tính toán vị trí "ẩn" chì tại 2 điểm nằm sau các nan mâm
+ Không nhìn thấy chì từ bên ngoài nhưng bánh vẫn cân bằng chính xác

✅ 4. Chế độ Automatic (Tự động)

Đây là chế độ tự động nhận diện loại cân bằng phù hợp dựa trên thông số bánh xe và dữ liệu người dùng nhập vào.

Chế độ Automatic sẽ tự:

- Xác định loại mâm (thép, nhôm, mâm lỗ, mâm đặc…)
- Nhận dạng kiểu chì (chì dán / chì kẹp)
- Tính toán chế độ Static hoặc Dynamic phù hợp
- Tự gợi ý vị trí cân bằng tối ưu

Ưu điểm

- Không cần chọn chế độ thủ công
- Giảm thao tác → nhanh hơn
- Giảm lỗi do chọn sai chế độ
- Phù hợp cho tất cả các loại mâm phổ biến

✅ 5. Chế độ Static (Cân bằng tĩnh – 1 mặt)

Static là chế độ cân bằng một mặt, nghĩa là máy sẽ yêu cầu chỉ một vị trí gắn chì ở chính giữa bánh xe.

Static phù hợp cho:
- Bánh xe hẹp (xe máy, bánh nhỏ, bánh mỏng)
- Một số bánh xe đặc biệt: mâm đặc, mâm thép nặng
- Khi tốc độ sử dụng không cao
- Khi bánh chỉ bị lệch trọng lượng theo chiều thẳng đứng
Ưu điểm
- Dùng ít chì hơn
- Nhanh, đơn giản
- Phù hợp với xe không chạy tốc độ cao
Nhược điểm
- Không tối ưu cho bánh rộng
- Không xử lý được độ lệch hai mặt (bên trong – bên ngoài)

✅ 6. Chế độ Dynamic (Cân bằng động – 2 mặt)

Dynamic là chế độ cân bằng hai mặt của bánh xe, phù hợp cho bánh ô tô du lịch, SUV, bán tải, đặc biệt với mâm hợp kim rộng.

Trong chế độ này:

- Máy phân tích lệch bên trong và lệch bên ngoài của bánh
- Sau đó yêu cầu gắn 2 vị trí chì (bên trong mâm + bên ngoài mâm)

Dynamic phù hợp khi:

- Tốc độ xe từ trung bình → cao
- Mâm rộng từ 6.5J đến 10J
- Mâm hợp kim nhôm
- Xe đời mới sử dụng chì dán phía trong

Ưu điểm

- Cân bằng chính xác nhất
- Đảm bảo độ êm khi chạy tốc độ cao
- Giảm rung vô lăng ở 80–120 km/h

Nhược điểm

- Cần thao tác nhiều hơn Static
- Thường dùng nhiều chì hơn